Az alábbi cikket Golubov Tamás írta.
Sziasztok!
Nemrég sikeresen honosítottam a magyar rendszámos autómat. Nem volt egyszerű, de bonyolult sem, a baj inkább az volt, hogy a sok információba könnyű belezavarodni, sokan mondanak, írnak mindenfélét, nem ritkák az egymásnak ellentmondó információk. Úgy döntöttem, leírom Nektek a tapasztalataimat, illetve azt, hogy pár lépésben hogyan lehet egy magyar rendszámos autót „honosítani”.
A jogi alapok, tévhitek:
A törvény szerint, ha életvitelszerűen itt élsz, az első behozataltól számítva maximum 1 hónapig használhatod a magyar rendszámos autódat. Utána köteles vagy forgalomba helyezni Ausztriában. Ha hihetően igazolod, hogy ez egy hónap alatt nem sikerült, további egy hónapig használhatod. Nem számít hogy ideiglenes, vagy állandó lakcímed van (Hauptwohnsitz vagy Nebenwohnsitz), az a fontos, hogy hol laksz életvitelszerűen (Sopronból ingázók megint más téma).
Vannak különböző praktikák, van, aki átíratja valamelyik családtagja nevére az autót és úgy jár vele, erről nem szeretnék nyilatkozni, nincs ezzel tapasztalatom, és nem tudom hogyan és mi alapján ellenőrzik. Valószínűleg közúti ellenőrzésnél lehet ebből probléma, vagy ha van egy kevésbé jóindulatú szomszédod, aki látja, hogy rendszeresen a ház előtt parkol egy külföldi autó, és elfoglalja mások elől a helyet……
0. lépés: megfelelő műszaki állapot
Ausztriában nem csak szigorúbbak a műszaki vizsga feltételei, de gyakrabban is kell vizsgáztatni. Személyautónál a 3-2-1 szabály érvényes: az első vizsga 3 évvel az első forgalomba helyezés után esedékes, a második 2 évvel később, utána pedig évente. Egy idősebb autót, mint az enyém, tehát évente kell vizsgáztatni. Ha a külföldi műszaki vizsga tovább érvényes, akkor is az osztrák határidő számít. A lejárat ideje az első forgalomba helyezés (magyarországi forgalomba helyezés!) hónapja. Az én esetemben az autó 2014.07.08-án került forgalomba Magyarországon, tehát az osztrák műszaki lejárati ideje minden év júliusa. Nem napra pontosan határozzák meg, hanem hónapra.
Ezen kívül a lejárattól számítva négy hónap türelmi idő van az autó vizsgáztatására (és a lejárat előtti hónapban is mehetsz vizsgára). Viszont ha a türelmi idő után is tovább közlekedsz az autóval vizsga nélkül, annak komoly anyagi következményei lesznek. Fontos: a türelmi időt más országok gyakran nem ismerik el, ezért külföldre csak a matricán jelölt hónap végéig érvényes vizsgával menj.
1. lépés: EU-s CoC (Certificate of conformity) tanúsítvány beszerzése
A forgalomba helyezéshez szükség lesz erre a tanúsítványra. Ez egy A4-es papír, amin szerepelnek a jármű adatai, a kibocsátási értékek, stb. Én azt javaslom, ezt a magyarországi márkaképviselettől kérd ki (telefonon, E-Mail-en egyeztetve, forgalmi engedélyt bescannelve) ingyen kiállítják és postázzák magyarországi címre.
2. lépés: műszaki vizsga
Keresd meg a környékeden lévő műszaki vizsgaállomást (57a Prüfstelle). Vizsgáztasd le az autót, nem baj, ha magyar rendszámod van, az igazolást ugyanúgy kiállítják, alvázszámra hivatkozva, ha mindent rendben találnak. A magyar forgalmi mindenképp legyen nálad. A vizsga költsége nálam 75€ volt, a díj vizsgaállomásonként eltér.
3. lépés: nyilvántartásba vétel (Dateieintrag)
Fel kell keresned az autód márkaképviseletét Ausztriában. A márkaképviseletnél vannak olyan személyek, akik tudnak az osztrák nyilvántartásban (Genehmigungsdatenbank) járműveket rögzíteni. Ha a márkaképviseletnek nincs erre jogosultsága, vagy nem intézi el haladéktalanul, a tartományi hivatal végzi el a rögzítést. CoC-papír nélküli autónál egyedi engedélyre (Einzelgenehmigung) van szükség a tartományi műszaki vizsgálóállomáson.
Érdemes személyesen intézni, kártyával nem mindenhol tudsz fizetni. Ennek a díja 180€, pár napon belül megvan. Erről szintén kapni fogsz egy A4-es tanúsítványt. Az alábbi linken tudod ellenőrizni alvázszám alapján, hogy bekerült-e az autód a nyilvántartásba: https://gdb.vvo.at/kfz-finanzsperrauskunft/
A nyilvántartásba vételre jogosult importőrök, márkaképviseletek listáját itt találod: https://www.bmimi.gv.at/themen/verkehr/strasse/fahrzeuge/typengenehmigung/fahrzeugimport.html
A Liste der Ermächtigten linkre kattints, le fog töltődni egy nagy Excel tábla. Konkrét példa: Suzukiból több különböző is van a listán, a legbiztosabb, ha a vázszám első három karakterére keresel rá. Pl. az én Suzuki motoromnál „JS1”. Így már le is szűkítetted egyre a találatokat.
4. lépés: NoVA adó befizetése
A NoVA (Normverbrauchsabgabe) egy olyan adónem, amit új jármű forgalomba helyezése előtt, vagy külföldi jármű behozatalakor kell befizetni, szerencsére csak egyszer. Ha a fenti linken az alvázszámodra van találat, a státusz pedig „gesperrt” az azt jelenti, hogy sikerült a felvitel.
A „gesperrt” vagyis zárolt státusz azért van, mert a járműre még nem fizették be a NoVA-t. Magánszemélyként a NoVA-t neked kell kiszámolnod a NoVA 2 nyomtatványon, és befizetned a Finanzamt Österreich-nek. Legyen kéznél az adásvételi szerződés, és az autó magyar papírjai. Egyszerűbb út, ha a márkaképviselet a nyilvántartásba vételkor képviselőként kiszámolja és befizeti helyetted a NoVA-t, ilyenkor rögtön fel is oldja az autót a forgalomba helyezéshez.
A NoVA-t a jármű életkora, értéke, és kibocsátási adatai alapján határozzák meg. EU-ból behozott használt autónál az a NoVA-szabályozás számít, amely az autó első EU-s forgalomba helyezésekor Ausztriában érvényben volt, az alapja pedig az autó jelenlegi értéke. Az összeget a pénzügyminisztérium hivatalos NoVA-kalkulátorával előre is kiszámolhatod. Az én esetemben (2014, ~4000€, 1200cc, 3 henger, benzin) ez 228€ volt.
Jó tudni: ha az autót később külföldre viszed, a NoVA arányos visszatérítését csak akkor kérheted, ha az autó első forgalomba helyezése az osztrák kijelentéskor legfeljebb 48 hónapja történt. Egy idősebb, behozott autónál erre tehát nem számíthatsz.
NoVA kalkulátor 2026
Mennyi NoVA-t kell fizetned a honosításnál? Add meg a CO2-kibocsátást a CoC-papírról, az autó nettó értékét és az első forgalomba helyezés évét. A kalkulátor az első EU-s forgalomba helyezéskor érvényes szabállyal számol, a használt autókra vonatkozó csökkentéssel együtt.
2026-ban a NoVA kulcsa (CO2 – 91 g) / 5 százalék, legfeljebb 80 százalék, 155 g/km felett grammonként 80 € Malus jár hozzá, és a végösszegből 350 €-t levonnak. A tisztán elektromos autók mentesek. A pontos összeget a BMF hivatalos NoVA-kalkulátorával is ellenőrizheted.
5. lépés: kötelező biztosítás kötése
Ugyanúgy, ahogy Magyarországon is, minden gépjárműre kötelező felelősségbiztosítást kell kötni. Kérj egy kalkulációt az autó adatai alapján.
Keresd meg a hozzád közel lévő Zulassungsstelle-t (ezekből elég sok van, mehetsz bármelyikbe, tartományon belül). Hívd fel őket, vagy személyesen kérj egy E-Mail címet, amin fogadni szokták a biztosítási ügynököktől beérkező ajánlatokat. Ez teljesen megszokott és normális. Az én autómra, a bónusz átvitele nélkül egyelőre, havonta 50€ a biztosítás.
6. lépés: forgalomba helyezés, új rendszám
A fentebb említett Zulassungsstellére menj el személyesen az összes papírral, amit összegyűjtöttél. A rendszerben már látni fogják az autódat alvázszám alapján, és azt is látni fogják, hogy van hozzá érvényes ajánlat kötelező biztosításra. Itt ki fogják állítani az osztrák forgalmi engedélyt, (narancssárga összehajtogatható papír, ami két részből áll, bár ehelyett kérhetsz plasztikkártyát is, ez 2026-ban +31,10€, és két héten belül postán érkezik) kapsz egy szélvédőre való matricát, amin a műszaki vizsga érvényessége szerepel, és két szép új osztrák rendszámtáblát. Az én esetemben ennek az összköltsége 208€ volt. 2026-ban a hivatalos díjak személyautónál: hatósági rész 178€, ügyintézési díj 65,60€, központi lakcímnyilvántartás lekérdezése 1,10€, vizsgamatrica 2,30€, rendszámtábla 23€, ez összesen 270€.
Amint hazaértem, feltettem az új rendszámokat, felragasztottam kívülről a szélvédő bal felső sarkába a matricát és kész is. Ha van online autópályamatricád, ne felejts el újat venni. Elméletileg át lehet írni, de mivel két héten belül járt le az enyém, így nem foglalkoztam vele. A digitális éves matricát rendszámcserénél, ha a tulajdonos nem változik, az ASFINAG-nál 18 euróért át lehet regisztráltatni az új rendszámra. 2027-től amúgy is csak digitális matrica lesz.
Arra készülj, hogy a magyar rendszámtáblakeretbe nem, vagy csak nehézkesen fog belemenni az osztrák rendszámtábla. Érdemes ebből is újat venni, pár eurós tétel.
7. lépés: forgalomból kivonás Magyarországon
Legközelebb, amikor Magyarországon jársz, legyen nálad az osztrák és a magyar forgalmid, valamint a magyar rendszámtáblák. Menj be bármelyik kormányablakba, kérj sorszámot gépjármű ügyintézéshez.
Mutasd be az osztrák forgalmi engedélyt, és kérd az autó forgalomból történő végleges kivonását. Erről a magyar biztosítód is értesül, érdekmúlás miatt megszűnik a szerződésed, és visszautalják a maradék befizetett díjat.
Hivatalos források (2026): oesterreich.gv.at: Eigenimport von Kfz, oesterreich.gv.at: Kfz-Zulassung, USP: Normverbrauchsabgabe (NoVA)